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A melhor picape compacta

RAM Rampage supera Chevrolet Montana, Fiat Strada, Ford Maverick e VW Saveiro para vencer o Prêmio UOL Carros

Raphael Panaro Colaboração para o UOL Arte UOL

A mais vendida, a mais barata e a primeira híbrida. O Prêmio UOL Carros 2024 reuniu postulantes de peso ao título na categoria 'Melhor Picape Compacta/Intermediária'.

Campeã em 2023, a Ram Rampage defendeu seu título e saiu mais uma vez consagrada do evento. Como novidade, trouxe substituição de motores diesel na linha 2025, além da estreia de uma configuração inédita.

"Receber esse prêmio para a Rampage é uma honra, que mostra a força de um produto desenvolvido para os clientes do Brasil e América do Sul. A Rampage acaba de estrear a nova motorização 2.2 turbodiesel de 200 cv, e em breve terá também a inédita versão Big Horn. Sem dúvidas, essas novidades vão fortalecer ainda mais o modelo, e esperamos seguir trilhando esse caminho premiado com os reconhecimentos da imprensa e do público", diz Rodrigo Ribeiro, responsável pela comunicação de imprensa e produto da Stellantis.

Vale também destacar as demais concorrentes. A Fiat Strada não precisa de introdução, é o veículo mais emplacado do Brasil desde 2021. A caminhonete é versátil com sete versões, diferentes carrocerias, motores e câmbio.

Rival no segmento, a Volkswagen Saveiro trouxe como trunfo o custo-benefício, já que é a picape mais ível do país.

Indo para as intermediárias, a Montana tem como destaque seu porte e o motor 1.2 turbo de 133 cv. As mais caras são Maverick e Rampage. A primeira traz na linha uma potente versão a gasolina e uma híbrida, a primeira do tipo no Brasil, que faz quase 16 km/l.

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RAM Rampage

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Para defender seu título, a Ram Rampage trocou o motor diesel em 2024. Sai o 2.0 litros, de 170 cv e 38,8 kgfm, entra o 2.2 l, de 200 cv e 45,5 kgfm. A mudança visa atender a nova fase e mais rígida do programa de consumo e emissões, que entra em vigor no ano que vem.

Com o novo motor, a Rampage faz 10,6 km/l (cidade) e 13,3 km/l (estrada), segundo o Inmetro. Números melhores que a picape com o antigo motor, que tinha médias de 9,9 km/l e 12,4 km/l, em ciclo urbano e rodoviário, respectivamente.

Junto do novo motor chega uma inédita versão, a Big Horn, que é a mais em conta da linha (e que ainda não teve o preço divulgado). A Rampage também tem no portfólio o 2.0 turbo a gasolina de 272 cv e 40,8 kgfm.

Com isso, a caminhonete é vendida nas versões Big Horn diesel, Rebel diesel (R$ 259.990), Rebel gasolina (R$ 264.990), Laramie diesel (R$ 272.990), Laramie gasolina (R$ 277.990) e R/T (R$ 295.990).

Confira a avaliação completa da RAM Rampage

Ford Maverick

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Primeira picape híbrida do Brasil, a Maverick teve discretas mudanças em 2024. Ganhou novos equipamentos, como carregador de smartphone por indução, e novo acabamento do interior e bancos. É vendida em duas versões: Lariat FX4 e Lariat Hybrid.

A primeira vem equipada com o 2.0 turbo de 253 cv de potência e 38,7 kgfm de torque. Com câmbio automático de oito marchas, a caminhonete vai de zero a 100 km/h em rápidos 7,1 segundos.

A capacidade de carga, de 622 kg, pode decepcionar um pouco, mas a caçamba leva 943 litros. Custa R$ 229.500

Na versão eletrificada, o preço sobe R$ 10.000 e a picape traz um motor a combustão 2.5 aspirado com uma unidade elétrica. No total, são 194 cv. A Maverick híbrida faz médias de 15,7 km/l (cidade) e 13,6 km/l (estrada) com gasolina.

Confira a avaliação completa da Ford Maverick

Fiat Strada

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Veículo mais vendido do Brasil, a Fiat Strada trouxe como novidade em 2024 a edição especial em comemoração aos 125 anos de fundação da Fiat. A série Tributo 125 traz badges exclusivos e é baseada na configuração Volcano 1.3 flex com câmbio automático.

A versatilidade continua dando o tom da Strada, com versões cabine simples, cabine estendida e dupla, além de motor aspirado, turbo e opção de transmissão manual e automático CVT.

A capacidade de carga vai de 650 kg a 720 kg e caçamba tem de 844 l a 1.354 l. Os preços começam em R$ 105.990 e vão até R$ 141.990.

Confira a avaliação completa da Fiat Strada

Chevrolet Montana

Simon Plestenjak Simon Plestenjak

Vice entre as intermediárias e sexta picape mais vendida do Brasil, a Montana aposta no equilíbrio de porte, motor, equipamentos, capacidades e preço.

A caminhonete da GM pode carregar até 600 kg de carga e a caçamba leva 874 litros. Com 4,72 metros de comprimento e 2,80 m de entre-eixos, a Montana vem equipada com o 1.2 turbo de até 133 cv em todas as versões.

Este motor pode vir pareado com câmbio manual das opções mais baratas ou automático nas mais caras, ambos de seis marchas. O preço começa em R$ 130.990.

Confira a avaliação completa da Chevrolet Montana

Volkswagen Saveiro

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Se a rival Fiat Strada é a best-seller, a Volkswagen Saveiro é a picape mais barata do Brasil. São duas versões cabine simples e duas dupla: Robust CS (R$ 102.990), Trendline CS (R$ 108.990), Robust CD (R$ 117.990) e Extreme (R$ 122.990).

Nas opções cabine dupla, a caminhonete carrega 605 kg e tem capacidade da caçamba de 580 litros. Na simples, os números sobem para 664 kg e 924 l, respectivamente.

Independente da configuração, a Saveiro vem com motor 1.6 MSI flex de até 116 cv e 16,1 kgfm de torque com etanol. O câmbio é sempre manual de cinco marchas.

Confira a avaliação da Volkswagen Saveiro

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Publicado em 17/12/2024

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